Námořní deskový výměník tepla jako hlavní zařízení pro výměnu tepla na palubě hraje klíčovou roli v bezpečném provozu lodi. Jeho struktura je relativně jednoduchá ve srovnání s jiným zařízením, skládající se hlavně ze šroubu, přítlačné desky, základny, desky a tak dále. Je široce používán jako vodní vložka hlavního válce motoru, posuvný chladič oleje a centrální chladič. Během desetiletí se velmi rozvinul. Všichni velcí výrobci se zaměřují na to, jak zlepšit efekt přenosu tepla lodního deskového výměníku tepla.
Protože desková struktura námořního deskového výměníku tepla přímo ovlivňuje výkon výměníku tepla. V tomto článku budeme diskutovat o vlivu řady deskových parametrů na výkon stávajícího námořního deskového výměníku tepla, abychom poskytli určitou referenci pro další výzkum.
Lodní deskový výměník tepla z důvodu své provozuschopnosti, mezi deskami je připojení typu U, pro protiproudý způsob, obě strany kapaliny pro studenou vodu a horkou vodu nebo kluzný olej. Forma přenosu tepla mezi deskami může být abstrahována jako přenos tepla plochými stěnami. Vzhledem k tomu, že rychlost proudění tekutiny v průtokové dráze lodního deskového výměníku tepla je určena kapacitou výměny tepla nafty hlavního motoru nebo vody ve vložce válce, lze zaměření studie umístit na tvar desky.
Jaký je hlavní faktor ovlivňující účinek přenosu tepla deskové desky
Tloušťka desky
Z vyjádření součinitele prostupu tepla, čím menší je tloušťka desky δ, tím lepší je efekt přenosu tepla výměníku tepla, normy námořních deskových výměníků tepla, navrhovaná tloušťka desky výměníku tepla v {{0}}.6 ~ 0 0,8 mm, nejtenčí titanová deska v oboru dosáhla tloušťky 0,4 mm. plech a pak udělat tenký, aby se zlepšil efekt přenosu tepla, nebude příliš zřejmé, ale hlavní věcí je snížit náklady na snížení spotřeby materiálů, ale tenká deska se po lisu relativně sníží Po pevnost bude relativně snížena.
Úhel klipu desky
Námořní deskový výměník tepla ke zlepšení hodnoty k jednou z hlavních metod je zlepšit desku na obou stranách povrchu teplonosného média stupně narušení tekutiny. Desky námořního deskového výměníku tepla jsou obvykle opracovány do vlnitých desek rybí kosti. U rybí vlnité desky má velikost úhlu rybí kosti velký vliv na přenos tepla a odpor tekutin. Deska s velkým úhlem rybí kosti má vysoký koeficient přenosu tepla a vysokou odolnost vůči tekutinám; naopak deska s malým úhlem rybí kosti má nízký koeficient prostupu tepla a odpor. Úhel rybí kosti 120 stupňů má nejlepší účinek přenosu tepla a čím menší nebo větší je úhel, účinnost přenosu tepla bude nižší a obvyklý centrální chladič a vodní chladič vložky válce přijímá desku s úhlem rybí kosti 120 stupňů, aby bylo dosaženo maximální efekt přenosu tepla.
Průtok mezi deskami
Proudění tekutiny mezi deskami, průtok není rovnoměrný, průtok v hlavním průtokovém potrubí, přibližně 4 až 5násobek průměrného průtoku, průtok každého průtokového kanálu v procesu není rovnoměrný. Aby kapalina proudila mezi deskami mimo stav plné turbulence, je vhodné vzít průměrnou rychlost proudění mezi deskami 0,3 ~ 0,8 m/s. V případě poklesu odporu přípustné nabrat velkou hodnotu, aby se zlepšil koeficient konvekční membrány přenosu tepla, a tím se snížila oblast přenosu tepla, zlepšila se účinnost přenosu tepla. Obvykle v souladu s danou průtokovou rychlostí vybrat vhodný jednotlivý kus plochy desky a poměr stran, takže metoda výběru je klíčovým faktorem při řízení průtoku mezi deskami.
(1) Model prostupu tepla výměníku tepla je analyzován za účelem zjištění klíčových faktorů ovlivňujících součinitel prostupu tepla k výměníku tepla: součinitel vrstvy prostupu tepla , tloušťka desky δ. Charakteristická délka desky a Reynoldsovo číslo mezi deskami, Re, určují velikost koeficientu filmu pro přenos tepla.
(2) Současný směr výzkumu desky deskového výměníku tepla (tloušťka desky, úhel upnutí desky a rychlost průtoku mezi deskami) pro námořní použití je specificky analyzován.
(3) Po analýze je nutné v následné práci zdokonalit a optimalizovat lodní deskový výměník tepla podle příslušných zásad přenosu tepla a mechaniky tekutin.
